图森未来第一季度营收226.4万美元盘后股价上涨逾3%

图森未来昨日公布了该公司的2022财年第一季度财报。报告显示，图森未来第一季度营收为226.4万美元，同比增长140%。

图森未来第一季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，但在每股亏损方面的表现优于分析师预期，从而推动其盘后股价上涨逾 3%。

主要业绩：

图森未来第一季度营收为 226.4 万美元，与去年同期的 94.4 万美元相比增长 140%，与上一季度相比增长 10%，但这一业绩未达分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，8 名分析师此前平均预期图森未来第一季度营收将达 312 万美元。

图森未来表示，尽管商用车队和合作车队的卡车数量持平，但该公司通过提高价格和商业利用率的方式继续实现了营收的增长。虽然 2022 年在增加司机、卡车和拖车方面仍面临逆风，但图森未来仍在寻找解决方案来服务客户，并将其作为该公司部署 AV 卡车技术的长期合作伙伴。

图森未来第一季度股权奖励支出为 2800 万美元。

图森未来第一季度营收成本为 408.9 万美元，相比之下去年同期为 224.6 万美元。

图森未来第一季度总成本和支出为 1.10 亿美元，相比之下去年同期为 5730 万美元。其中，图森未来第一季度研发支出为 7820 万美元，相比之下去年同期为 4140 万美元;销售及总务和行政支出为 3220 万美元，相比之下去年同期为 1590 万美元。

图森未来第一季度运营亏损为 1.12 亿美元，相比之下去年同期的运营亏损为 5860 万美元。图森未来第一季度调整后 EBITDA(即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润)为-8000 万美元。

图森未来在第一季度中总共投资 100 万美元用于购买不动产和设备。

图森未来第一季度净亏损为 1.12 亿美元，与去年同期的净亏损 3.85 亿美元相比有所收窄。

图森未来第一季度归属于公司普通股股东的净亏损为 1.12 亿美元，与去年同期归属于公司普通股股东的净亏损 3.89 亿美元相比有所收窄。

图森未来第一季度归属于公司普通股股东的每股基本亏损和每股摊薄亏损均为 0.50 美元，相比之下去年同期归属于公司普通股股东的每股基本亏损和每股摊薄亏损均为 6.43 美元，这一业绩优于分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，11 名分析师此前平均预期图森未来第一季度每股亏损将达 0.55 美元。

现金流状况：

图森未来第一季度用于业务运营活动的净现金为 1.01 亿美元，相比之下去年同期用于业务运营活动的净现金为 4670 万美元。

图森未来第一季度用于投资活动的净现金为 140 万美元，相比之下去年同期用于投资活动的净现金为 120 万美元。

图森未来第一季度来自于融资活动的净现金为 151.2 万美元，相比之下去年同期来自于融资活动的净现金为 2.44 亿美元。

截至第一季度末，图森未来持有的现金、现金等价物和限制性现金总额为 12.39 亿美元，相比之下截至 20210 年第一季度末为 5.09 亿美元。

业绩亮点：

- 在第一季度中，图森未来继续进行“Driver Out”业务运营，包括系统地改进计划中的功能，从而令该公司的运营更加高效和可扩展。举例来说，图森未来改进了该公司的“最低风险条件”(MRC)能力，包括自动驾驶系统在某些情况下将车辆停在路边的能力等。

- 图森未来最近推出了“Collaborative Mapping”，这是一种新的车队地图功能。

- 在第一季度中，图森未来行业领先的商用车 AV 专利组合有所扩大，获颁了 21 项新专利。图森未来的专利组合专注于专门为自动驾驶卡车运输设计的技术，截至第一季度末的已颁发专利数量达到了 408 项。

- 在第一季度，图森未来在休斯顿和得克萨斯州拉雷多(Laredo)增加了两个自动货运网络(AFN)终端，这些终端将作为该公司的自动货运网络的起点和终点，提供捆绑式维护服务以支持商业化，并为该公司的客户提供持续运营的接入点。

- 图森未来第一季度的预订量增加了 500 辆，蓝筹合作伙伴在该公司技术进步的支持下取得了商业成功。新预订包括来自领先的第三方物流服务平台 Loadsmith 的 350 辆半挂卡车预订，截至 2022 年 3 月 31 日的预订量总数为 7475 辆。